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都知道新CR-V不错,美国实测数据告诉你它有多强

热车辣评 黎钊哲 858℃ 3评论

全新一代本田CR-V为我们带来很多惊喜,可惜目前国内还未亮相,更别说上市,不过国外媒体已经试过车了,并且做了非常深入且专业的评测,看看他们是怎么说的,CR-V在同级别中将处于什么水平?本文是美国CAR AND DRIVER(以下简称C/D)原文翻译,但由于篇幅太长,拆车君整理出上下集,上集为外观、内饰、空间、安全篇,下集为动力、操控、油耗篇。

C/D推荐型号

车价:27635美元(包选配) 注:拍摄车辆为顶配

EX级别提供了更高的科技和更舒适的配置,所以是最佳的选择,至于比LX车型多出的2650美元,这车多了加热后视镜、自动远光灯、远程启动、智能进入、一键启动和电动天窗。其他标准配置如下:

190hp的1.5升直列四缸涡轮增压发动机

Honda Sensing安全系统和驾驶辅助系统

7英寸触控屏带HondaLink娱乐系统,支持苹果CarPlay和安卓系统

我们认为对于大多数人来说,两轮驱动的CR-V已经足够,但生活在下雪的北方却建议选择四驱功能,价格为1300美元,当然也可以选择最高级的Touring配置,但要贵6000美元。

外观

C/D外观评分:五星

依照本田的设计语言,CR-V终于变得帅气和时尚起来了。车头很有侵略性,侧面也充满肌肉感和尾部设计进化得更加漂亮,使得全新一代CR-V换上一套最佳的着装。

虽然CR-V在紧凑型SUV中尺寸占有优势,对比同级车来说更长更宽,但并非绝对优势,而8.2英寸(20.83cm)的离地间隙和四驱系统可以去一些铺装不太好的路段,但是涉水能力有限,千万别尝试过河。

外观特点

LED行车灯令车头更加有神气

所有配置都配上了17寸或者18寸大轮毂

全新CR-V有十种车身颜色和三种内饰颜色可以选择

标配主动式开合格栅和电动外后视镜

EX及以上配置增加了雾灯和大天窗

顶级的Touring 配备了独特的18英寸轮圈,更多镀铬细节和华丽的镀铬双排气口及雨量感应式雨刮

在EX及以上车型配备了人离开后自动落锁功能,而且此功能可以自行选择打开或关闭

C/D内饰评分:五星

时尚和宽敞的内饰营造出一个舒适、清新的内厢环境;良好的材质和熟悉的布局与富有现代感的设计完美融合。

 

内厢空间对比

这个级别中,大多数SUV的前排数据都很优异,特别是福特的Escape(国内的翼虎),然而CR-V的优势在后排,那里有足够的空间提供给两个成人舒适地乘坐。

内饰特点

CR-V的内饰极具吸引力和富有功能性,整个中控台都由软质材料制造,而且驾驶位置出色。在我们测试的Touring版本中,人造木色、镀铬的塑料和拉丝的缎面配合起来特别高档。空调的调节可以通过按钮或者触屏控制,唯一吐槽的是,除了前后除霜功能之外,导风方式的切换需要在屏幕内操作。总体来说,CR-V的内饰令人非常满意,它似乎比大多数竞争对手更加先进和完善。

座位高度

28.1英寸(71.37cm)的座位高度跟很多竞争对手的座椅高度相似。为了获取更贴合实际的数字,这高度是由地面到驾驶员H点距离,并且使用了美国汽车工程师协会的H-Point Machine进行测量。CR-V这高度意味着,无论前排还是后排乘客,滑入或者滑出座位都是一件很容易的事,因为地台低而且座椅的H点正好是大多数人的臀部高度。

盲点与视野

宽大的窗户和相对狭窄的A柱,意味着CR-V前方的可见范围较大,而倾斜的发动机盖更不会阻挡前方大部分的路面,坐在驾驶位上看到17英尺(5.18米)前的道路,这数据落后于Jeep Cherokee(自由光),但是向后的可视道路距离居然达到91英尺(27.74米),比同级对手都多出25英尺(7.62米)。

行李空间与储存空间

C/D行李与储存空间评分:五星

CR-V在装载行李和货物能力上在同级中处于领先地位,不仅在这些方面获得高分,而且里面还有很多人性化和好用的设备。

 

第二排座椅翻起的情况下,我们在尾箱放下了10个手提行李箱,与马自达CX-5福特的Escape(翼虎)相当,而当第二排放倒之后,CR-V的容纳能力就超越同级了。(行李箱尺寸为55x35x22 mm)

尾箱配置

就像大多数紧凑型SUV一样,CR-V后排可以6/4分割,而它的特点在于后排座位放倒方式的独特设计,而且可调的尾箱高度令装载货物轻松不少。CR-V的EX-L和Touting增加了“一脚踢”开启尾箱功能。

尾箱空间对比

第二排未放倒的情况下,尾箱空间已经达到39立方英尺(1104L),比同级对手多出5立方英尺(141升),随着第二排放倒后,差距更加明显,CR-V以2152L的储物空间领跑同级。

车内储物空间测量

C/D测量的方式并不同于大多数的方法,为了测量得精准,以直径1.5英寸(3.81厘米)的兵乓球作为标准,令不规则的空间也变得可以量化,如果用瓶子的话,它们之间是有空隙的,理论上,用球可以减少这方面的误差。

安全和驾驶辅助系统

C/D安全与驾驶辅助评分:未有碰撞结果

由于新CR-V还没有进行碰撞测试,不能给出安全方面的评分,但在儿童安全的配置上是同级最好的,并且拥有最先进的主动安全和驾驶辅助系统。

气囊、儿童座椅和备胎位置

没有比CR-V更容易安装儿童安全座椅了,唯一吐槽的是因为座椅材料问题,会阻碍儿童安全座椅的锚套入。

主动安全系统

一般来说,自动安全系统都需要额外加价或者是顶配车型的选配或标配,但是CR-V从EX车系开始就已经成为标准配置,除了常规的警报系统之外,CR-V的主动安全还包括自动远近光功能、后方盲区行人或车辆警报和驾驶员注意力监测系统,以防止疲劳驾驶,当然这些系统都可以自行关闭,但车辆再次启动时,它们又将投入工作。另外,Auto-hold功能也加入在内,只要车辆停稳,就算驾驶员将脚移开制动踏板,车辆都不会移动,直到驾驶员给油为止,此功能也可通过中控显示屏进行开启或者关闭。

后摄像头

CR-V从低配版本开始就已经配备后方摄像头功能,而且可以调节顶部视图、广角视图和正常视图,不过基础型的倒车辅助线不能跟岁方向盘移动。

END

 

 

 

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(3)个小伙伴在吐槽
  1. 有一处错误:“虽然CR-V在紧凑型SUV中尺寸占有优势,对比同级车来说更长更宽,但并非绝对优势,而8.2英寸(20.83cm)的离地间隙和四驱系统可以去一些铺装不太好的路段,但是涉水能力有限,千万别尝试过河。”这段话下面的图片中20.82mm是错误的,应该写成208.2mm或20.82cm
    xieshao9982017-03-11 23:31 回复
    • 找文章错误的活动,是微信公众号上限定哦
      黎钊哲2017-03-12 16:43 回复
      • 好的。
        xieshao9982017-03-13 10:21 回复

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