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五菱宏光你等着,打工仔的GK5成长记

有问必答 黎钊哲 247℃ 1评论

虽然口袋里的钱不多,但我相信每位年轻车迷都会有个汽车梦,今天的主人公是拆车君的旧同事阿聪,90后,也是某汽车杂志的摄影师。就在半年前,他入手了人生的第一辆车—北斗星,一辆8000元的二手车。虽然不是什么好车,却让他从一位跑十米都熄火几次的菜鸟升级为红灯起步小霸王!随着技术的进步,阿聪也开始寻思着换车,在我们的建议下入手了如今唯一能与五菱宏光争夺秋名山盟主的GK5!

究竟什么是GK5?或许有不少朋友还在迷惑吧,这其实是本田对这一代飞度的编号,这也是新飞度车友对自己爱车的昵称。但这次“车神”选了CVT,毕竟上下班那个堵可不是开玩笑的。在广州飞度的优惠幅度不大,像这辆乞丐版的CVT只能便宜3000元,不过算上全保后的落地价也只是9万元出头。

换了新车,这辆老北斗星也打算出手了,当时8000元入手,无大事故,其间修了发动机缸盖渗油、更换刹车盘、片,还有四条全新邓禄普轮胎,前前后后也投入了3000多元吧。现在只售1800元!没错,是整车1800元!正规广东顺德户,正常年审,必须过户或提档外迁,我们将在下期节目详细谈谈这车,有兴趣的朋友可以关注咱们爱拆车。

作为一位飞度车主,尤其是开GK5这种“神车”的,怎么能不去改装一下呢?待车上户后,阿聪马上就把车开到了改装店。虽然经过半年北斗星的历练后车技大有长进,但他仍然是个改装初哥,拆车君作为老同事实在看不下去了,不忍心这辆“神车”被改得不伦不类,做了一晚思想工作,终于让阿聪放弃了原本花哨的山寨改装计划。

改装的第一步当然是底盘,我们选了TEIN入门的搅牙避震器,高低可调,但没有软硬的阻尼调节。TEIN的避震算是日本第一大品牌,但现在已经实现了国产,虽然听技师说国产后的质量有所下降,不过考虑到这款避震器的舒适性不错,而且售后也比较成熟,还是一款比较适合街道使用的产品,最重要的是价格相宜,5500元含装工,比山寨货其实也贵不了多少。

国内的路况并不好,而且我们也不玩Hella flush,就把悬挂调到了最高。但值得一提的是这款避震器的原厂设定是偏低的,即使调到最高,轮胎离翼子板也只有两只手指的距离。对于有意改装搅牙悬挂的朋友来说,改之前还是应该好好考虑一下通过性的问题。

在轮毂的选择上,我们还是希望这车能看上去更酷一些,同时也不要过分张扬,因此选择了一套黑色的ENKEI轮毂。这套产品属于该品牌的中端系列,日本制造,重量也算是不过不失吧,7J ET43的规格也比较合适飞度这款车。轮胎选择了东洋DRB系列,195/50R16的规格,比原厂大了一寸,胎面宽度也适当增加,最重要的是轮胎的总径基本没变,所以不必担心车速表会有偏差。

改完避震器后,必须重新做一次四轮定位,这间改装店使用的是传统的拉线式,也是很多赛车队都会用的方法。需要指出的是,降低了悬挂以后,原厂的四轮定位数据就不合适了,所以我们做定位时更多依靠的是技师的经验。

这次的底盘改装一共花了16400元,对于一辆裸车价不足8万元的飞度来说并不便宜,至少比选用山寨改件贵了一倍以上。但从拆车君的理解来看,改装除了能增加爱车的个性外,我们更多是希望通过更换素质更高的零件,以达到提升车辆性能和安全的作用,所以我们永远会建议大家:“要么不改,要改就改大牌”,但改装也不是以花了多少钱、改大了多少马力来衡量优劣,打工仔阿聪的爱车改装记还在进行,下回他还会改什么新玩意在这辆GK5上呢?欢迎大家关注我们爱拆车的系列报道。

END

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(1)个小伙伴在吐槽
  1. 北斗星我要了
    老张2017-03-12 15:54 回复

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