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途昂不愁卖独孤求败?你大概忘了还有这个大家伙

热车辣评 黎钊哲 233℃ 0评论

大众为美国以及中国消费者量身定做了一款不符合常理的大型SUV——途昂,既满足了人高马大的老美乘坐需求,也满足了中国人要面子的心理需求,不买断货才怪。但为啥说途昂“不符合常理”?因为这货明显就是为了大而大,无论外观还是所谓内涵,此物都是打肿脸充胖子的代表作。

大家不要怪拆车君心直口快把途昂批得一文不值,只因本人对这种“虚胖”的家伙不感兴趣之余又不爽它在4S店里居然要加价7万,凭一身肥膘就想忽悠人民群众,拆车君表示有义务为大家介绍一位只大不小的肌肉汉,好灭灭途昂的威风。

是的,它就是别克的7座旗舰SUV昂科雷。昂科雷早在07年便引入国内,只是50万+的售价导致它并没有获得多好的销量,毕竟从品牌溢价能力来看别克也就和丰田一个级别,没有“神车党”的信仰力加持,50万的别克绝对只有真正懂它的人才会毫不犹豫下手。但话说回来,昂科雷变态的车厢静谧性和舒适性绝非同级欧洲车、日本车可以媲美,相信新一代昂科雷依然会延续这方面的优势。

全新一代的别克昂科雷在2017纽约车展发布,以通用对中国市场的重视,相信很快会被引入与途昂进行对抗。新一代昂科雷在外观上老款车型有较大改变,老气横秋的瀑布状进气格栅被钻石形飞翼格栅所取代,顶配的Avenir车型前脸的设计灵感来源于别克徽标中的骑士软甲纹理,透着一股威严的气息。

相比老款车型毫无设计感可言的一体式大灯,新车前大灯采用了分体式设计,L型大灯与日间行车灯分别独立开来,配合全LED光源使得整个前脸更富有现代化气息。新车另外一个亮点是全系标配了20英寸轮毂,搭配规格为255/55 R20的轮胎,对于昂科雷这种身材魁梧的大型SUV来说必须大尺寸轮毂才能HOLD得住气场。

与大众途昂刻板的“高尔夫”内饰相比,我个人更喜欢昂科雷的港湾式环抱内饰设计,它让人有种无形的安全感。但对于喜欢居家风格的朋友来说,昂科雷的内饰风格商务气息或许过于浓厚,这点反而不如大众途昂的中性设计来得万能。但昂科雷明显是想把车子卖给那些成熟稳重的成功人士,于是棕黑双拼的皮椅,沉稳的木纹饰板和老式四辐式方向盘便成了最合适的设计。

在这个全民微信支付的时代,没有人会拒绝新科技带来的便利,即使是拿着退休金、举着红圈镜头拍照的高净值人群也不例外。全新昂科雷车内配备了8英寸高清液晶显示屏,支持CarPlay和Android Auto人机交互功能,车上下都能实用同一套手机系统而无需重新适应,十分符合不喜欢捣鼓电子设备的朋友使用。

在安全设施方面,新车搭载了通用最新的驾驶辅助系统,包括360°全景摄像头、自适应巡航、自动刹车辅助、车道偏离提醒等,对于身形超过5米的昂科雷来说这些驾驶辅助系统十分有利于降低驾驶难度。

动力上全新昂科雷提供2.0T SIDI发动机3.6L V6 SIDI自然吸气发动机供选择,这两款发动机都是目前别克旗下的主流动力。其中3.6L V6发动机最大马力为377Ps,峰值扭矩353Nm;2.0T发动机的最大马力为292Ps,峰值扭矩360Nm。两台发动机的表现都十分抢眼,即使和德国对手掰手腕也完全没压力,而全新的9速手自一体变速箱在舒适性的表现上比双离合变速箱更为理想,配合稳健的四驱系统,相信全新昂科雷在乘坐舒适性和形式稳定性上将会有十分突出的优势。end

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