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合资四驱SUV只要15万,不谈情怀,日系美系如何抉择?

好车优选 黎钊哲 35℃ 0评论

最近微信上收到好多小型SUV的购车咨询,除了最热门的缤智和XRV,有两台车居然也有不少人感兴趣,就是长安铃木维特拉和上汽通用雪佛兰创酷。比销量,自然不是本田的对手,但在合资小型SUV里面,这两位都是难得的10万起步,甚至15万不到就能买到四驱车型。或许大家正是看中这一点,才考虑这两台车吧,但到底是否值得掏钱,又岂能是一个性价比说了算。

 

外观对比

创酷去年底刚有新款上市,中期改款的创酷,外形改动还是蛮大的。首先,前脸就变化不小,家族式的双格栅,这次变得更有层次感。包括雾灯、大灯造型都改得更精致犀利,且大灯不仅增加透镜,还加入了线条感不错的LED日间行车灯。侧面线条基本没变,但尾部就变得更立体帅气,双U型LED尾灯,肌肉感更胜从前。整车的变化大概就是,一个小胖墩长了肌肉,还学会了造型打扮。

维特拉是标准的SUV范儿,设计比较规矩,用更多横向、笔直的线条,表达的是硬朗气质。也加入了一些时尚元素,比如双色车身,竖式LED日间行车灯,双色五幅式轮圈等等,现在看起来还是很顺眼的。无论你喜欢硬派或新潮的SUV,一定都不会觉得维特拉难看,也许没有创酷的酷劲,但更稳也更能迎合大众口味。

 

内饰对比

看来创酷也知道之前的内饰土的掉渣,新款改动比较大。整个中控台的流线更有设计感,皮质材料和塑料的搭配,还算符合这个价位的水准。换上了7寸中控屏幕,搭载雪佛兰MyLink智能车载互联系统,反应速度值得点赞。维特拉内饰也是规规矩矩的,但全黑配色搭配大面积银色饰板,又有点型格耍帅的意思。中控台上有8.7寸屏幕,运行Infotaiment娱乐系统,支持CarPlay,上方还有个小时钟,内饰布局整体偏向实用。两台车内饰其实都不错,非常顺眼且实用,只是创酷多一点点的新鲜感而已。

 

空间对比

有缤智这个标杆在,其他小型SUV的空间表现,怎么比都总是差一点。至于创酷和维特拉,前排都没问题,维特拉座椅更运动,创酷有电动调节更方便,且头部空间更好。来到第二排,腿部空间都够用,中等身材一般能有接近两拳的空间,头部空间还是创酷更好,两台车的地台都有比较大的隆起。但维特拉在配置上追回来,二排中间不只有头枕还有儿童安全座椅接口,用起来也就更灵活。后备箱方面,两款车的后排座椅都支持比例放倒,放倒后是维特拉更平整,且长度和宽度表现更好,但高度是创酷更好。

 

动力对比

创酷全系只有一台1.4T发动机,参数比上一代的更好,匹配的是6MT或6AT,起步轻快,中段加速有力,虽然算不上快车,但至少开起来轻松从容,配合前麦弗逊后复合扭力梁悬架结构,和舒适型的调校,是那种软绵绵的驾驶感。而维特拉除了最低配是1.6L发动机,其他都是1.4T。这台1.4T配合维特拉灵敏的油门调校,整个加速感比创酷更爽快,6AT变速箱配合默契,不喜欢的话还有换挡拨片。悬架结构不只和创酷一样,驾驶感也很接近,同样是舒适为上。

 

配置对比

两台车的配置都很符合这个级别的水平,包括ESP、发动机启停、上坡辅助等都是全系标配。但整体上,维特拉每个价位车型的配置,都要比创酷丰富一点。维特拉自动四驱领先型和创酷自动四驱旗舰型对比,价格都是15万,维特拉就要多了陡坡缓降、全景天窗、换挡拨片、GPS导航等功能。而且虽然都是四驱,但维特拉配备了铃木的ALLGRIP智能全时四驱系统,多片离合器式的中央差速器有锁止功能,不算真的能越野,至少一定程度上提高了脱困能力。

总结

今年稍后还会有包括C-HR、CX-3、劲客等合资小型SUV上市,但10万起步的,真心不多,15万能买到四驱的就更少了。创酷有好看的内饰,宽敞的乘坐空间,而且普遍有不错的优惠,既能追求个性,又有很好的实用性,年轻家庭值得考虑。而维特拉时尚中带点硬派,有较好的四驱系统,且铃木的质量也是有口皆碑。不一定能带你去野,但至少有一颗浪子的心,个人认为是更实在靠谱的选择。END

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